Series constructivas de las locomotoras y automotores de la Deutsche Reichsbahn (1920-1945). Introducción

Las series constructivas de los vehículos motores de la Deutsche Reichsbahn que figuran en los artículos correspondientes a las listas de las series constructivas de locomotoras y automotores de la Deutsche Reichsbahn (1920-1945) están organizadas según la codificación de las series constructivas de la originaria Deutsche Reichsbahn desarrollada en la década de los años 20 del siglo XX.

A partir de 1945, la Deutsche Bundesbahn y la Deutsche Reichsbahn incluyeron posteriormente más tipos de nueva construcción al plan de numeración así como rebautizaron los vehículos tras las transformaciones. Las listas de la DB y de la DR contienen estos tipos.

Sobre todo en lo que se refiere a las locomotoras procedentes de los ferrocarriles privados y de los ferrocarriles extranjeros en el curso de la política de expansión nacionalsocialista, las listas no incluyen necesariamente una relación completa de todas las series constructivas.

Placa de la originaria Deutsche Reichsbahn
Atribución: Huhu Uet, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons

Notas sobre las listas

Las series constructivas que estaban incluidas en el plan de reordenación provisional de 1923, pero que ya no figuraban en el plan definitivo de 1925, están indicadas entre paréntesis. Por lo demás, el plan de reordenación de 1925 es fidedigno.

El número de unidades indicado bajo el encabezamiento ‘Cantidad‘ se refiere al número de locomotoras recibidas a las que se adjudicó un número de explotación definitivo, y/o al número de locomotoras construidas para la Deutsche Reichsbahn. Esto no significa necesariamente que todas esas locomotoras llevaran realmente esa numeración (debido a una retirada previa del servicio, o a causa de que la situación bélica al final de la Segunda Guerra Mundial ya no permitía renumeraciones), o que en un momento determinado todas esas locomotoras estuvieran en servicio al mismo tiempo. Para las series de locomotoras que no han mantenido ningún número de explotación fijo, no se indica ninguna cantidad.

La columna ‘Años de construcción‘ muestra el periodo de años durante el que se construyeron las locomotoras registradas, que no necesariamente concuerda con el tiempo total de construcción de ese tipo de locomotoras. Si no se indica ninguna cantidad, se indican los años de construcción de las locomotoras incluidas en los planes de reordenación provisional. Para las locomotoras reconstruidas, el año de reconstrucción figura entre paréntesis.

Listas

  • Locomotoras de vapor
    • Locomotoras de vapor para «Schnellzug» (trenes expresos)
    • Locomotoras de vapor para «Personenzug» (trenes de pasajeros «ómnibus»)
    • Locomotoras de vapor para trenes de mercancías
    • Locomotoras-ténder para trenes de viajeros
    • Locomotoras-ténder para trenes de mercancías
    • Locomotoras de cremallera
    • Locomotoras para ferrocarriles locales
    • Locomotoras de vapor de vía estrecha
  • Locomotoras eléctricas
    • Locomotoras eléctricas para corriente alterna de 15 kV 162/3 Hz
    • Locomotoras eléctricas para corriente alterna de 5 kV 162/3 Hz
    • Locomotoras eléctricas para corriente alterna de 6 kV 25 Hz
    • Locomotoras eléctricas para corriente alterna de 20 kV 50 Hz
    • Locomotoras eléctricas para corriente continua por carril de toma de corriente o catenaria
  • Locomotoras diésel
  • Pequeñas locomotoras
  • Automotores de vapor
  • Automotores con acumulador
  • Automotores eléctricos
    • Automotores eléctricos para corriente alterna de 15 kV 162/3 Hz
    • Automotores eléctricos para corriente alterna de 6 kV 25 Hz
    • Automotores eléctricos para corriente continua por carril de toma de corriente
    • Automotores eléctricos para corriente continua por catenaria
  • Automotores con motor de combustión
    • Automotores de benceno de dos ejes de tipo pesado
    • Automotores de benceno de cuatro ejes de tipo pesado
    • Automotores diésel de dos ejes de tipo pesado
    • Automotores diésel de cuatro ejes de tipo pesado
    • Automotores de mercancías
    • Automotores de benceno de dos ejes de tipo ligero
    • Automotores diésel de dos ejes de tipo ligero
    • Automotores diésel de cuatro ejes de tipo ligero

Fuente: Wikipedia en alemán

La codificación de las series constructivas de la originaria Deutsche Reichsbahn. La codificación de las locomotoras de vapor

El esquema de codificación básico está formado por un número clave (el número de serie) y un número de orden. El número de serie estaba formado por dos dígitos, y el número de orden por un mínimo de tres dígitos y un máximo de cuatro dígitos.

La designación de la serie de una locomotora se obtiene suprimiendo los dos últimos dígitos del número de orden (para el número de serie 99, las locomotoras de vía estrecha, solo el último dígito), y en caso necesario, combinando los bloques de centenas (para el número de serie 99, los bloques de decenas), en el caso de dos bloques mediante una coma, y en caso contrario con un guion.

Por ejemplo, el número de explotación 03 123 indica que la locomotora pertenece a la serie constructiva 03.1, que agrupándola con las series 03.0 y 03.2, resulta en la 03.0-2.

En las locomotoras estándar adquiridas a partir de 1925, se suprimió el índice de la serie constructiva con números de orden a partir del 001, por lo que la locomotora 03 123 pertenecería a la serie constructiva 03. En la variante con tres cilindros 03.10 debe especificarse el índice.

Los vehículos de nueva construcción adquiridos por la Deutsche Reichsbahn recibieron a su vez la asignación un número clave propio. Las locomotoras procedentes de los ferrocarriles de los landes (estados alemanes) con la fundación de la Deutsche Reichsbahn, se agruparon en números clave según la disposición de los ejes y el uso previsto, por lo que a cada tipo le fue asignado un rango propio de números de orden y, con ello, un codificación propia de serie constructiva.

Código numérico identificativo de la serie constructiva correspondiente a la locomotora de vapor de la Deusche Reichsbahn BR 38 3199 (ex-prusiana P8; serie 38.10 de la antigua Deutsche Reichsbahn)
Atribución: Hugh Llewelyn, CC BY-SA 2.0, vía Wikimedia Commons

Se estableció un esquema con 99 números de serie, desglosados en grupos:

Los primeros números de serie de los primeros cinco rangos citados se reservaron para las nuevas locomotoras de vapor unificadas que se iban a adquirir, mientras que los últimos números fueron adjudicados a las locomotoras recibidas procedentes de los ferrocarriles de los landes. Con ello se pretendía agrupar las locomotoras con una misma disposición de ejes en un mismo número de serie. De esta forma, por ejemplo, todas las locomotoras para trenes expresos de los ferrocarriles de los landes con una disposición de ejes 2’C recibieron el número de serie 17; y las que tenían una disposición de ejes 2’C1, el número de serie 18. A todas las locomotoras para trenes de mercancías de los ferrocarriles de los landes con una disposición de ejes 1’D se les asignó el numero de serie 56. La división en series bajo un número clave se hacía mediante la adjudicación de números de orden consecutivos, en el que los dos últimos dígitos del número de orden identificaban nuevamente a la propia unidad (al propio vehículo), mientras que el dígito (o los dos dígitos) anteriores designaban la subserie.

Las locomotoras que estaban a punto de ser retiradas del servicio recibían un número de orden a partir del 7001. Si había varias series constructivas bajo un mismo número de serie troncal, éstas se marcaban mediante la indicación de los primeros dígitos del número de orden en forma de exponente. Para hacer más sencilla la grafía, posteriormente, con frecuencia se separaba el exponente mediante un punto y se añadía al número de serie constructiva con el mismo tamaño de la letra. El número de serie constructiva era independiente del ténder utilizado, que no tenía número de vehículo propio, sino que llevaba el número de vehículo de la locomotora en la parte posterior. La Deutsche Bundesbahn y la Deutsche Reichsbahn incorporaron posteriormente en la codificación de las series constructivas a los vehículos de nueva construcción. Además, muchos vehículos transformados fueron nuevamente clasificados.

La codificación de las series constructivas de la antigua Deutsche Reichsbahn: Introducción

Fuente: Wikipedia en alemán