El automotor ligero «ferrobús» serie VT 95 de la DB (DB VT 95). Introducción, antecedentes y datos técnicos

La Deutsche Bundesbahn (DB) explotó como serie constructiva VT 95, su automotor ligero monomotor, también denominado como «ferrobús». Fueron concebidos para las líneas secundarias, en las que ya no era rentable la explotación de las locomotoras de vapor o diésel. Las siglas «VT» se correspondían con «VerbrennungsmotorTriebwagen» (automotor con motor de combustión). Su clasificación se daba en el rango de numeración que iba del VT 90 al 99, que estaba reservada para los ferrobuses, automotores ligeros, los de vía estrecha y los especiales. El número de la serie empezaba por «9», que significaba «transmisión de fuerza mecánica».

A partir de 1968, con la implantación de las identificaciones de las series para el tratamiento informático, los vehículos pasaron a llevar la identificación de serie 795.

Automotor VT 95 (795 240) de la Deutsche Bundesbahn (DB) en un servicio regular de cercanías con destino Breitscheid, a punto de salir de la estación de Dillenburg (año 1978)
Atribución: Mariolu04, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons

Antecedentes

En los años de escasez posteriores a la Segunda Guerra Mundial, las administraciones ferroviarias alemanas, en un primer momento pusieron al día el material rodante disponible, pero dañado o desgastado en su mayor parte. En septiembre de 1949, la Deutsche Bundesbahn recibió 74 automotores de dos ejes para líneas secundarias destinados a la anterior Deutsche Reichsbahn. Principalmente eran vehículos diésel-mecánicos, sobre todo 32 ejemplares del «automotor para líneas secundarias normalizado» de la serie constructiva 34 (VT 70.9), construidos en los años 1937/38. Pero también numerosas series pequeñas y unidades sueltas con diferentes formas de propulsión. Teniendo en cuenta las necesidades de racionalización de las líneas secundarias, los vehículos eran muy escasos y demasiado heterogéneos.

El «ferrobús» VT 95 en SWR Eisenbahn-Romantik

Características técnicas

NumeraciónVT 95 913-972/9113-9172
VT 95 9173-9669
VT 95 9901-9915 (EdS)
A partir de 1968: 795 113-669; 795 901-915
Número de trenes557 (DB); 15 (EdS); 1 (Vorortbahn Wilhemshaven)
FabricantesWaggonfabrik Uerdingen, MAN,
Waggonfabrik Lüttgens
Años de fabricación1952 – 1958
Año de baja del servicio1983
Disposición de los ejes (UIC)A1
Categoría de vehículo ferroviarioB
Ancho de vía1435 mm (ancho internacional)
Distancia entre topes13.265 mm (primera serie constructiva)
13.298 mm
Altura3,25 m
Ancho3,00 m
Distancia entre ejes fija6,00 m
Peso en servicio13,2 t (primera serie constructiva)
13,9 t
Carga por eje6 – 7 t
Velocidad máxima90 km/h
Potencia instalada96/110 kW
Diámetro de las ruedas motrices900 mm
Diámetro de las ruedas de arrastre900 mm
TracciónMecánica
FrenosFrenos de aire comprimido (tipo WA-Mg)
Plazas sentadas63 (primera serie constructiva)
60
Serie VT 95 «Ferrobús» (Deutsche Bundesbahn)

Fuente: Wikipedia en alemán