Las locomotoras «Adler» y «Pfeil» de la Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft (LEG)

La Adler fue la primera locomotora que circuló comercialmente con éxito en el tráfico de viajeros y más tarde también en el tráfico de mercancías. Ella y su locomotora hermana Pfeil se manejaban como un Dampfwagen (automóvil de vapor). El vehículo ferroviario fue diseñado y construido en 1835 por la compañía Robert Stephenson and Company, fundada en 1823 en Newcastle, Inglaterra, y entregada a la «Real Compañía Privilegiada de Ferrocarriles de Luis I de Baviera» (Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft, LEG) de Nürnberg, para operar en su ruta entre Núremberg y Fürth (el Ludwigseisenbahn). El viaje inaugural oficial del ferrocarril tuvo lugar finalmente el 7 de diciembre de 1835, tras repetidos aplazamientos (como primera fecha se planeó el día 25 de agosto, cumpleaños del rey Luis I de Baviera; trasladándose posteriormente al 24 de noviembre). El servicio regular fue comenzado el 8 de diciembre de 1835.

Locomotora Adler. Fotografía de principios de la década de 1850
Atribución: Autor desconocido, dominio público, vía Wikimedia Commons

La Adler era una locomotora de vapor de tipo Patentee con una disposición de ejes en 1A1 (en notación Whyte, 2-2-2), que estaba equipada con un ténder arrastrado de tipo 2T2.

Numeración118 (Adler) y 148 (Pfeil)
(Números de producción del fabricante)
Número de locomotoras2
FabricantesRobert Stephenson & Co., Newcastle
Años de fabricación1835-1836
Año de baja del servicio1857
Disposición de los ejes (UIC)1A1 n2
TipoPatentee
Longitud entre topes7.620 mm
Distancia total entre ejes5.504 mm
Peso en vacío11,4 t (15,2 la réplica construida en 1935)
Peso en servicio14,3 t
Carga de fricción6 t
Velocidad máxima65 km/h (aproximadamente)
Potencia indicada21 CV
Diámetro de las ruedas motrices1.372 mm
Diámetro de las ruedas portantes915 mm
Número de cilindros2
Diámetro de los cilindros229 mm
Carrera del émbolo406 mm
Sobrepresión de la caldera4,2 kp/cm2 (60 CV / 3,3 bar)
(6 bar en la réplica construida en 1935)
Número de tubos calentadores62
Superficie del emparrillado0,48 m2
Superficie de calefacción del vapor18,20 m2
Combustible utilizadoCoque; posteriormente piedra de carbón
Propulsión2 cilindros internos accionados por vapor
Frenos de la locomotoraNinguno (mecanismo de frenado manual con efecto
sobre las dos ruedas derechas del ténder)
Ténder2 T 2
Locomotora de vapor Adler

Fuente: Wikipedia en alemán